NOUVEAU NOSE PLUS ETROIT : Tranche littéralement l’eau avec une entrée plus propre, augmentant l’accélération et la glisse
NOUVEAU VOLUME DE NOSE REDEFINI : Vous donne plus de pop dans des conditions agitées, empêche le nose de se coincer sous le vent et réduit l’entrée d’eau dans la zone debout.
NOUVEAU RAILS LATÉRAUX PLUS ÉLEVÉS : De quoi être sûr d’avoir plus de contrôle dans des conditions plus agitées, une plus grande stabilité secondaire et limitez l’entrée d’eau à l’intérieur lors de vos sorties de downwind.
NOUVEAU SOFT RAIL EDGE : Au niveau du tail, la glisse globale augmente et est plus maniable pour changer de direction et diriger la planche sous le vent.
COQUE EN V : Offre une accélération rapide et une grande vitesse de pointe.
CHAMPS PLATS EXTÉRIEURS CONCAVE : Ils apportent beaucoup de stabilité en faisant fonction de stabilisateurs, à l’identique des coques de trimaran.
RAILS DROITS ET CARRÉS : Ils contribuent à optimiser l’ensemble des contours de la planche, au bénéfice d’une meilleure stabilité et d’une réduction de l’effet de tangage.
NOUVEAU TAIL LÉGÈREMENT PLUS ÉTROIT : Augmente l’accélération et la glisse, aide à lever le nose par-dessus la houle au vent, est plus réactif pour tourner dans le sens du vent et plus facile à couler pour les virages serrés.
NOUVEAU DEFLECTEUR DE COURSE EVA : Aide à dévier l’eau entrant dans le cockpit, gardant le poids de l’eau hors de la planche. Aide également comme couche de protection lors de la fixation de la planche sur les barres de toit. *Le déflecteur ne sera pas installé sur les planches mais expédié dans la boîte d’accessoires.
NOUVELLE POSITION DE SOL EVA : Sous le vent: Lorsque vous pagayez sous le vent, il y a un point idéal entre le pad bleu et blanc pour couper la houle et pour continuer à attraper les bagues. Au vent: Dans un gros clapot, il est recommandé de se tenir un peu plus en arrière pour aider le nez à se soulever sur les bosses. Dans un clapot plus petit, il est conseillé de se tenir plus en avant pour aider à atteindre aussi loin vers l’avant avec la pagaie pour aider à tirer la planche sur la houle et avoir un meilleur contrôle du suivi.
NOUVEAU AILERON EN CARBONE PREPEG : Le carbone biax pré-imprégné 3k est un tissage ultra léger et crée un très haute rigidité tout au long de l’aileron. Le bord de fuite présente un 0,4 mm super net pour une hydrodynamique propre. La nouvelle gamme d’ailerons ajoute de la vitesse et des performances comme jamais auparavant.
CONSEILS EN MATIÈRE D’AILERONS : Un aileron central plus long comme le modèle Flash+ apportera plus de stabilité et un meilleur tracking (capacité à avancer en ligne droite) sur le plat. Un aileron plus petit comme le Flash vous offrira plus de maniabilité en downwind.
NOMBREUX EMPLACEMENTS POUR POSITIONNER LES POIGNÉES DE PORTAGE : Cela vous permet de positionner à votre guise vos poignées de portage, notamment pour les départs depuis la plage.
NOUVEAU DRAINAGE CENTRAL : Nous avons déplacé le drainage des rails vers le centre de la planche, ce qui a donné : Moins de poids d’eau sur les rails, réduisant l’eau qui causaient des déséquilibres dans la stabilité latérale ; Drainage plus rapide, nous avons enregistré un temps de drainage jusqu’à 50 % plus rapide ; Réduction de 50 % du changement de poids de 4 à 2 trous de drainage ; La zone debout est beaucoup plus sèche dans l’ensemble car moins d’eau pénètre lorsque l’on s’appuie pour tourner sur le rail.
NOUVEAUX COUVERCLES DE DRAIN EN CARBONE : Encastré dans la planche pour une efficacité maximale, sécurisé avec de la colle d’étanchéité améliorée et du ruban adhésif transparent supplémentaire autour le bord.
Une planche pour tous les types de pagayeurs. 24.5" et plus pour les grands gabarits et les personnes à la recherche de stabilité, mais aussi 23" et moins pour les petits gabarits et ceux qui cherchent la performance.
Constructions disponibles :
BLUE CARBON SANDWICH
LÉGÈRETÉ, DURABILITÉ ET FLEXIBILITÉ OPTIMALES
• La zone de contact avec le sol et la carène sont entièrement recouvertes de carbone biaxial ultraléger.
• Le nose et les rails sont enveloppés de carbone biaxial plus résistant, offrant un rapport résistance/flexibilité optimal.
• La zone de contact avec le sol et la carène sont entièrement en PVC haute densité, maximisant la résistance et la durabilité.
BLUE CARBON
CONSTRUCTION ENTIÈREMENT EN CARBONE, STRUCTURE RENFORCÉE EN BOIS, OFFRE EXCEPTIONNELLE
• Offre une construction entièrement en carbone alliant robustesse et légèreté à un prix vraiment compétitif.
• Le carbone biaxial enveloppe l'intégralité du pont et des rails, offrant ainsi d'excellentes performances en termes de poids et de résistance.
• Un longeron en carbone sur le pont apporte une résistance accrue aux chocs et une rigidité optimale.
• Des renforts en fibre de verre supplémentaires enveloppent les arêtes vives et les rails intérieurs du cockpit pour une rigidité et une résistance accrues.
Caractéristiques Techniques :
Longueurs : 14' / 426.7 cm
Largeurs : 26" / 66 cm - 24.5" / 62.2 cm - 23" / 58.4 cm
Volumes : 348 L - 335 L - 303 L
Epaisseurs : 10.7" / 27.2 cm - 10.8" / 27.4 cm - 11.5" / 29.2 cm
Poids rider : Up to 105 kg - Up to 95 kg - Up to 85 kg
Largeur tail : 15.0” / 38.0 cm - 14.8" / 37.5 cm - 13.8” / 35.0 cm
